CO-SØFART KALENDER

Martin Nielsen - Arbejdsmiljøkonference

Christian Petersen - Arbejdsmiljøkonference

Jannik Madsen - Arbejdsmiljøkonference

Der er nu givet en åbning for at Scandlines danske indenrigsruter kan sælges separat fra resten af rederiet, hvilket bringer Mols-Linjen og i baggrunden BornholmsTrafikken, på banen for fortsatte spekulationer omkring et dansk super-passager-rederi.

Scandlines ejer 40% af aktierne i Mols-Linjen, og denne ejerandel ønskes nu nedsat til 30%. Nyheden sendte i går Scandlines aktiekurs i vejret. Første runde af salgsprocessen for Scandlines slutter medio september.

Clipper Group har hjemsted på Bahamas, med en flåde som målt i skibe er en af Danmarks største med 250 i drift, hvoraf 110 er selvejede. Selskabet som er ejet af Torben G. Jensen, har ved nye opkøb sikret sig 7% af aktierne i DFDS, hvilket har fået prisen på DFDS-aktierne til at stige til højeste niveau i et år. Både Clipper Group og DFDS udtrykker tilfredshed ved hinanden, med understregning af at der er tale om ren finansiel investering uden bagtanker.

JL-Fondet ejer 56% af aktierne i DFDS, ATP lidt under 4, medens DFDS selv ejer knap 5% af egne aktier.

Efter nogen afmatning tidligere på året er der alligevel udsigt til glæde hos Norden. Fremtiden tegner fortrøstningsfuld med øgede fragtmængder til Kina og Japan og økonomisk opsving i Europa.

Danbor, tidligere Danserv, som er ejet af Mærsk, har stor fremgang i indtjeningen som især skyldes fusionering med et datterselskab. Virksomheden servicerer olie- og gasbranchen men har spredt aktiviteterne til at omfatte bl.a. transport og logistik.

BHT har nu installeret internetadgang for ventende passagerer i terminal og opmarchbaner, medens tilsvarende muligheder på færgerne ikke er aktuelt af prismæssige grunde. -

Transport- og energiminister Flemming Hansen mener det er fint at færgerne har været fyldte i sommerperioden og ikke at det er et problem med de turister som ikke har kunne komme til øen. -
En læser mener at ATP skal overtage trafikken, så kommer de gamle smukke færger og den høje service tilbage med flere rejsende til følge, så det må være en god forretning.

Den 87-årige skibsreder Per Henriksen har afskrevet en milliard til en fond for velgørende formål efter hans og hans kones død, bl.a. fordi datteren "hellere vil spilde sin tid med at læse psykologi". Hvem velgørenheden skal komme til gode er så et åbent spørgsmål efter læsning af interview i dagbladet Information. De fattige er nemlig stort set selv ude om det og skal ikke have noget, siger skibsrederen, som selv har en fortid som vajsenhus-barn. "De fleste fattige har levet over evne. Det er derfor de er fattige. De har spist og drukket og ferieret deres indtægter op. Den slags mennesker fortjener ikke hjælp. Heller ikke bistandshjælp, for den er så stor, at folk kan leve af den, og så gider de ikke arbejde." … "… alhoholisme er folks egen skyld." …."for at få hjælp skal man tale dansk og være pro-Danmark." …"..jeg stoler ikke på det offentlige… "Der er alt for meget svindel…", er nogle af de udtalelser som Per Henriksen afgrænser sine livserfaringer og fondens formål med.

Efter en højtråbende afsløring omkring anvisning af ledige til postomdeling, hvor kun en minimal del af de ledige kom i arbejde, har beskæftigelsesministeren hanket voldsomt i tøjlerne for de ledige. Seks nye initiativer skal nu hugge ind på de 123.000 forsikrede ledige i Danmark. Først og fremmest skal de ledige forpligtes til at søge flere jobs og A-kasserne skal intensivere en fremrykket indsats. Beskæftigelsesministeren mener ikke der er behov for nye regler, men bedre brug af de eksisterende.

Medens arbejdsformidlingen nu er sat til at tvinge de arbejdsløse i arbejde, siger et distributionsselskab som leverer gratis-aviser, nej tak til den påtvungne arbejdskraft. Det giver ansatte som passer deres arbejde dårligt og som selv sørger for at blive fyret.